Русское Агентство Новостей
Информационное агентство Русского Общественного Движения «Возрождение. Золотой Век»
RSS

Екатеринбург на грани транспортного коллапса. Кто ответит за диверсию вредителей в городе?

25 января 2017
1 513

Екатеринбург на грани транспортного коллапса. Кто ответит за диверсию вредителей в городе?

Итак, тупые, наглые попытки продавливания в Екатеринбурге параличной транспортной схемы, с использованием СМИ и всевозможных прочих ресурсов, продолжаются. Но люди не сдаются. И дело уже не в том, что транспортную схему огромного города разрабатывали граждане с нулевым опытом, сомнительным путем выигравшие тендер. 

Теперь, спустя время, объективно видно, что город просто встанет. Непрофессионализм разработчиков из Город PRO граничит уже с идиотией:

Просто сравните две фразы:

- Возникла необходимость обеспечения баланса транспортных предприятий и пассажиропотока. В результате была разработана новая схема, которая подразумевает снижение количества подвижного состава на 700 единиц, более эффективное использование автобусов средней и большой вместимости, исключение дублирующих маршрутов - председатель транспортного комитета мэрии Игорь Федотов.

- После этого представитель фонда-разработчика Андрей Толмачев в очередной раз проговорил основные преимущества новой сети: сокращение интервала движения по маршрутам до 5-7 минут (за счет сокращения общего числа маршрутов при сохранении общей численности подвижного состава).


И это все звучит на одном заседании в мэрии, то бишь председатель транспортного комитета и разработик - даже не понимают, что говорят взаимоисключающие вещи.

Несмотря на весь этот идиотизм, по другому не назвать, к продавливанию схемы подключились ведущие СМИ и лично Ройзман: http://zergulio.livejournal.com/4532435.html

- Екатеринбургская гордума будет гасить транспортные протесты на каждом заседании. На всех последующих заседаниях екатеринбургской гордумы вплоть до июля 2017 года депутаты в обязательном порядке будут рассматривать как минимум по одному вопросу, касающемуся доработки и внедрения в муниципалитете новой транспортной схемы. С такой инициативой выступил на заседании гордумы глава города Евгений Ройзман.

А вот что пишут люди:

Решила посмотреть новую схему маршрутной сети в Екатеринбурге. Сейчас, чтобы добраться без пересадок от дома до радио КП требуется 40 минут и трамваи номер 8 и 22 (Кировоградская-Шарташская). С 1 июля мне нужно будет сделать 3 пересадки на трамваях или ехать на автобусе, а потом дважды пересесть на трамваи. По времени это будет занимать 1,5-2 часа. Во время пересадок нужно будет перебегать с одной остановки на другую. Чтобы доехать до Восточной придётся пересаживаться уже 4 раза! Можно воспользоваться метро, которое от моего дома находится в 3,5 км, но в этом случае мне придётся делать большой крюк, тратить ещё больше времени и количество транспорта увеличится на 5 единиц! С учётом аварий на трамвайных рельсах, отключения электроэнергии, отрыва линий - что происходит регулярно, жителей Уралмаша ждут "замечательные" времена. До некоторых мест на общественном транспорте согласно новой схеме не добраться совсем. Например, от моего дома до "Касторамы" и магазина "Метро" на проспекте Космонавтов. Сейчас туда ходит маршрутка, летом её уберут. Я не представляю, что рисовали себе в голове разработчики новой схемы, предложив трамваям с Победы заезжать на площадь Первой Пятилетки, вместо того, чтобы напрямую ехать к метро Уралмаш. Благодаря этому заезду теряется 15 минут минимум. Плюс увеличивается время ожидания транспорта на каждой остановке! Сейчас нам обещают, что общественный транспорт будет ходит каждые 10 минут. Представим, что вам надо сделать 2-3 пересадки, соответственно ожидая общественный транспорт вы будете терять 20-30 минут, это не считая времени, которое потребуется, чтобы перейти с одной остановки на другую! С учётом того, что такси грозятся увеличить тарифы, жителям окраин Екатеринбурга придётся летом пересаживаться на личный транспорт или ходить пешком. Готовьтесь к большим пробкам и большим скандалам.


Что и требовалось доказать
Даже сами объяснения к изменениям доказывают, что разработчики совершенно ни к чему не способны.
Новая схема неработоспособна.
Сократили количество автобусов "Ждвокзал-Кольцово", при этом оправдались тем, что жители Кольцово будут выезжать другим маршрутом, а как же жители Белинского и Розы Люксембург?
У нас тут больше никаких автобусов нет.
На нас плевать? Мы не люди?


Мне интересно - когда город встанет, кого назначат виноватым? Куда смотрят Прокуратура, ФСБ, МВД, Следственный комитет? Ведь сказать "мы не знали" - уже будет нельзя.

Поделиться: